Кабель ПНСВ - 1,2 от производителя.

Провод ПНСВ 1.2 для прогрева бетона от производителя.

 Самый простой и широко используемый метод прогрева больших объёмов бетонных конструкций – использование теплового действия электрического тока. Но проводник, отдающий тепло, должен обладать особыми качествами. Для подобной работы разработан провод ПНСВ, он в настоящее время самый надёжный нагревательный кабель для прогрева бетона.

Просчет необходимого количества ПНСВ можно сделать, перейдя по ссылке:

http://www.promkabel.su/calc/pnsv

 

Технические данные:

Провод нагревательный со стальной жилой, с изоляцией из поливинилхлоридного пластика (первичный И40) или полиэтилена. Максимально допустимая температура эксплуатации 80 С.

Конструкция токопроводящей жилы:

Число проволок - 1 стальная проволока;

ГОСТ 1526-81 или ГОСТ 792-67, ТУ 14-4-100-1451-87

Номинальный диаметр проволоки - 1,2 мм

Номинальный наружный диаметр - 2,5 мм

Расчетная масса 1 км. - 13 кг.

Удельное сопротивление электрическому току - 0,15 ОМ/м

Электрическое сопротивление (при 20-+5С) - 1МОм

Удельная мощность провода - 20 Вт/м

 Применяется провод ПНСВ не напрямую, подключением в электросеть, а только через понижающий трансформатор или трансформаторную подстанцию по типу КТП-63-ОБ или КТПТО, напряжением 380 вольт. Такой трансформатор на выходе выдает от 55 до 95 вольт и от 470 до 520 ампер.

 

 Основа провода – стальная круглого сечения однопроволочная жила. Можно заказать провод, изолированный ПВХ пластикатом или полиэтиленом. 

 Обычный бетон, используется для возведения конструкций, при температурах не ниже +5 °С. Многие строительные фирмы Украины стремятся вести всесезонное строительство. Технология зимнего бетонирования, предусматривает применение химических ускорителей. Если нет возможности в Киеве, получить надёжные и недорогие химические добавки, строители используют прогрев застывающего бетона, до получения необходимой прочности. После чего производится распалубочный этап.

 Дополнительные затраты на оборудование и электроэнергию окупаются ускорением строительства и результативным применением ресурсов. Строительство в зимний период, может сопровождаться распространённым дефектом конструкций, вследствие замерзания, а не застывания бетона. Прогрев исключает вероятность появления подобного изъяна.